一、新能源汽車冬天續航折損多少

新能源汽車在北方賣得(de)沒有南方好，其中一大(dà)原因就是在冬季寒潮下，新能源汽車的續航會(huì)大(dà)打折扣，那(nà)麽新能源汽車冬季續航會(huì)降低(dī)多少呢？

據了解，電池健康和(hé)數(shù)據公司曾收集了來(lái)自 10000 輛(liàng)電動汽車提供的超過350萬個(gè)數(shù)據點，以此來(lái)分析低(dī)溫對電動汽車行駛裏程的影(yǐng)響，在綜合考量了氣候、地形、行駛模式等實際變量差異後，該公司取樣的18款新能源汽車在冰點溫度下的行駛裏程比理(lǐ)想條件下平均縮水(shuǐ)30%左右。

不過這是新能源汽車的綜合表現，也有部分廠家(jiā)生(shēng)産的新能源車續航表現較好，折損為百分之十幾左右。

二、新能源車冬天續航為什麽變短

新能源汽車冬季續航之所以會(huì)折損，主要原因有兩點：

1、從電池本身而言，溫度對電池性能有着顯著的影(yǐng)響，溫度越低(dī)，電池中的化學反應就會(huì)越慢，而電池內(nèi)阻則會(huì)升高(gāo)。因此，锂電池在低(dī)溫下性能明(míng)顯退化。

2、此外，車內(nèi)人(rén)員在冬季會(huì)開(kāi)啓空(kōng)調等加熱功能。而于傳統燃油車采用發動機産生(shēng)的“廢熱”不同，新能源汽車都收依靠電池來(lái)産生(shēng)熱量，以至于影(yǐng)響駕駛續航。雖然這種影(yǐng)響并非完全不可(kě)逆，随着溫度的升高(gāo)，車輛(liàng)續航能力會(huì)有所恢複，但(dàn)也會(huì)對電池容量、壽命造成損耗。

三、冬天新能源汽車續航低(dī)的解決方法

新能源汽車在冬季續航會(huì)降低(dī)，很(hěn)多電車車主每次到了冬天都會(huì)陷入續航焦慮中，下面為大(dà)家(jiā)介紹幾個(gè)方法，可(kě)以緩解續航折損的情況：

1、停車盡量選在地庫

如果條件允許的話(huà)，我們盡量把車輛(liàng)停放在地庫，因為冬季裏地庫的溫度比外面高(gāo)上(shàng)幾度，能減少電量的流失。

2、學會(huì)使用電池預加熱功能

現在的純電車很(hěn)多都有電池預加熱功能，配合家(jiā)用充電樁，可(kě)通(tōng)過預約的方式，在出行前用家(jiā)用電給車輛(liàng)電池進行加熱，這樣出發時(shí)電池會(huì)達到最佳的工作(zuò)狀态，進而提升續航裏程。

3、駕駛要溫柔

這個(gè)涉及到各位的駕駛習慣了，其實在任何季節，溫柔駕駛都會(huì)提升電動車的續航，我覺得(de)隻要不總是急加速，盡量保證勻速行駛就可(kě)以了。

4、開(kāi)啓動能回收

很(hěn)多人(rén)不習慣動能回收，尤其是那(nà)些(xiē)油車轉電車的用戶，他們不喜歡那(nà)種拖拽的感覺。但(dàn)為了冬季續航，建議大(dà)家(jiā)還(hái)是試着接受它，開(kāi)啓後對續航裏程的提升确實是有一定的幫助。

5、巧用空(kōng)調和(hé)車內(nèi)的加熱設備

空(kōng)調作(zuò)為新能源汽車上(shàng)的大(dà)功率電器(qì)，如果用不好是非常影(yǐng)響續航的。所以我們不要在冬天一上(shàng)車就把暖風擰到最大(dà)，我們可(kě)以先擰到中檔，然後打開(kāi)內(nèi)循環，這樣可(kě)以不讓外面的冷空(kōng)氣進入車內(nèi)，讓車內(nèi)盡量處在一個(gè)相對密閉的狀态，進而保證車內(nèi)溫度。此外，空(kōng)調加熱是比較緩慢的，我們需要等待一段時(shí)間(jiān)，車內(nèi)的溫度才能上(shàng)來(lái)，所以我們可(kě)以先利用座椅加熱或者方向盤加熱來(lái)快速獲得(de)暖意，而且在不那(nà)麽冷的天氣裏，我們甚至不用開(kāi)空(kōng)調就可(kě)以溫暖起來(lái)。

6、調整胎壓

冬天溫度下降後胎壓也會(huì)跟着下降，這樣會(huì)增大(dà)輪胎和(hé)地面之間(jiān)的接觸面積，增大(dà)摩擦力，此時(shí)電耗會(huì)增大(dà)，續航裏程就會(huì)下降，所以在冬天的時(shí)候，我們要時(shí)刻觀察胎壓，讓胎壓保持在一個(gè)合理(lǐ)的範圍內(nèi)。